Зеркало с видеорегистратором выглядит естественно в салоне автомобиля. Без лишних проводов и недоступно взгляду вора. А зеркало на Андроиде — еще снимает нужду в навигаторе. Устройство работает как планшет. Поэтому водитель может скачивать любые приложения — тот же Яндекс-навигатор. А если вставить симку с интернетом, то заработают пробки. Еще вариант — раздать интернет с телефона по сети Wi-Fi.
| Модель | Почему рекомендуем |
| Vizant 957NK Android 8990 руб. | Многофункциональное устройство: видеорегистратор, навигатор с картами РФ, парктроник, бортовой компьютер, точка доступа Wi-Fi, GPS-трекер, FM-радио, антиэвакуатор и т. д. Крепится на зеркало заднего вида, увеличивая обзор: диагональ 7″. Две камеры, у основной разрешение Full HD, 30 к/с: видны знаки, разметка, номера машин. Дополнительная крепится снаружи или внутри, разрешение — HD. Устанавливаются дополнительные приложения: игры, программы-предупреждения о несанкционированном доступе. Синхронизация со смартфоном: можно звонить абонентам в тел.книге. |
| Recxon Panorama V3 9900 руб. | Зеркало-видеорегистратор с сенсорным дисплеем. Диагональ — 9,35″: можно смотреть отснятое на месте. 2 видеокамеры: разрешение основной — Full HD, 25 к/с (четкая картинка, видны номера машин). Угол обзора — 140°: снимает дорогу, обочину. Объектив можно повернуть. Аккумулятор включается при обесточенном авто. Есть встроенный Bluetooth для подключения устройств и звонков по громкой связи. Оперативная память — 1 Гб, встроенная — 16Гб, можно устанавливать дополнительные приложения. В линейке — 3 разновидности, отличающиеся типом экрана и размерами: ✔️Recxon Panorama V3 — бюджетный вариант. IPS-экран, диагональ 9,35″. Картинка на IPS-матрице четче, чем у TN-TFT, цвета не искажаются под углом. ✔️Recxon Panorama V2 — 8790 руб. Экран 9,35″, сделанный по TN-TFT технологии. Благодаря ей экономится энергия аккумулятора, а отклик экрана выше. ✔️Recxon Panorama V1 — 9490 руб, имеет экран 9,88″, TN-TFT. |
| AVEL AVS0333DVR 10900 руб. | Накладка на зеркало с видеорегистратором. 2 камеры: разрешение основной — Full HD, угол обзора — 140°. Объем оперативной памяти — 1Гб, встроенной — 16Гб, расширяется до 32Гб за счет карты памяти. Датчики движения, удара, Wi-Fi-роутер, GSM-модуль, Bluetooth (можно разговаривать по телефону при движении). Android 5.0, Google Play: можно смотреть фильмы, играть в игры, устанавливать приложения, слушать музыку и т. д. |
| Recxon AutoSmart 11990 руб. | Зеркало-накладка с видеорегистратором на 2 канала. Разрешение основной камеры — Full HD, 30 к/с, угол — 140°. Дополнительная камера — VGA (640×480), благодаря влагозащитному корпусу монтируется внутри или снаружи. Запись — непрерывная и циклическая. Спутники — GPS+GLONASS, держит сигнал в городе и за городом. Сенсорный дисплей, диагональ — 7,89″, удобно смотреть запись на месте. Есть Bluethooth, датчик удара, движения, 4G модем. Операционная система — Android 5.1 (он шустрее, чем 5.0). |
| TRENDVISION aMirror Slim Pro Limited 8790 руб. | Диагональ экрана — 7″. Синхронизируется со смартфоном по Bluethooth, перенося все его приложения и функции в зеркало заднего вида и превращаясь в бортовой компьютер. Запись с основной камеры — Full HD, угол обзора — 150°, 30 к/с. В дополнительной камере разрешение HD дает четкую картинку. Выносной GPS улучшает работу навигатора — он шустрее, лучше качество приема. Корпус сделан по технологии 3D печати, есть CPL-фильтр от бликов. От TrendVision aMirror Slim Pro отличается еще и объективом — стоит 7 стеклянных линз. |
| TRENDVISION aMirror Slim Pro 11990 руб. | Стильное зеркало с регистратором, экран — сенсорный, диагональ — 7″. Модель двухканальная: разрешение основной камеры — Full HD, угол обзора — 150°, 30 к/с, дополнительной — HD, угол обзора — 160°. Картинка четкая днем и при наличии освещения ночью. Есть встроенные Wi-Fi, Bluethooth для синхронизации с телефоном. Устройство может использоваться как навигатор, парктроник, антирадар, монитор для просмотра фильмов, игр. |
| RECXON ASSIST V1 8990 руб. | Дисплей видеорегистратора — 7″, удобно управлять, просматривать видео. 2 камеры: у фронтальной разрешение — Full HD, угол обзора — 140°, объектив регулируется. Тыловая камера со светодиодной подсветкой, которая обеспечивается цветную картинку при любом освещении и во влагозащитном корпусе для установки снаружи. Есть датчик удара с настраиваемой чувствительностью. Встроенный микрофон для записи звука с системой шумоподавления. Может использоваться как парктроник — есть парковочные линии. |
Что представляет собой такая электроника
Так как прибор сохраняет информацию о происходящем на дороге (со всех сторон) и внутри салона, такой регик практично ставить, если один водитель в семье — новичок. Так недавно получившая права супруга или подросший сын сможет доказать не только полиции, но и главе семейства, что не нарушал правил дорожного движения.
Кроме того, отдельные водители называют регики с тремя камерами “помощниками Отелло”, потому что таких “шпионов” любят устанавливать в машине супруги или супруга отъявленные ревнивцы.
Особенности выбора таких приборов:
- требуют объема памяти как минимум “не ниже среднего”;
- чем шире дисплей у понравившейся модели, тем лучше (ведь в подавляющем количестве случаев у водителя появляется необходимость одновременно выводить на экран картинку из 2 или 3 камер);
- плюс, если салонная камера поворотная и может “обернуться” к окну — салон (водителя, пассажиров) часто снимать незачем, а вот общение с подошедшим полицейским не грех бы и сохранить.
Недостатки такой техники: как и в случае с региком с двумя камерами, такая модель требует сноровки при установке. Один водитель справится собственными руками (инструкции на Ютубе в помощь), другому проще загнать авто на СТО и заплатить мастеру за установку.
Также недостатком таких регика называют небольшой выбор моделей. Если “однокамерных” регистраторов десятки, то “трехкамерных” — единицы (к тому же, в мелких магазинах таких региков и вовсе нет).
Пять избранных моделей
5: Video Car DVR WDR FullHD 1080p
Особенности регика: с экраном.
Стоимость: от 2000 до 2900 рублей.
Прибор в деталях:
- картинка — 1080 пикселей (+цикличная запись);
- экран — 4 дюйма;
- обзор — 170, 120, 120 градусов;
- память — 32 ГБ;
- датчики — движения;
- дополнительно: ночная съемка, помощь при парковке (линии на изображении). Стабилизатор изображения WDR.
Прибор пишет в три канала (видео + звук).
Крепление: присоска для фронталки, болты для задней камеры. Крепление поворотное, благодаря этому угол съемки внутренней камеры можно менять.
Регистрация бренда, производство: Китай. Гарантия от производителя — 2 месяца.
Плюсы модели (по словам водителей)
Прибор можно быстро снять (одной рукой с присоски).
Батарея держит до 10 минут. Но — только в тепле. На морозе аккум разряжается за минуту.
Четкая запись звука. Благодаря этому прибор хорошо подойдет для машины такси.
Длина кабелей с запасом.
Минусы регистратора
Нет функции парктроника.
Кнопки меню потрескивают при нажатии. Отдельные отзывы жалуются, что часть кнопок сломалась спустя 3-4 месяца использования.
Малое количество отзывов об этом товаре.
Инструкция на английском и китайском.
…Распаковка (или анбоксинг “по-модному”), стартовый запуск, установка фронталки и оценка крепления video cardvr wdr full hd 1080p представлены в ролике:
4: JADO 350S
Особенности регика: прибор с экраном. Новинка 2021 года.
Стоимость: 4 470 на Али, 8 790 рублей в России. Кстати, на Ютубе рекламировали такую модель и по 1990 рублей, но заказывать у таких ребят не рекомендуем — если это и не “развод”, то вышлют дешевейшую подделку, ведь у китайцев в закупке этот регик — от 60 баксов.
Важно: цена может отличаться в зависимости от комплектации. Регик продается в трех вариантах: с двумя камерами (фронталка и салонная в одном корпусе), с дополнительной выносной камерой, с “усилением” комплекта в виде интеллектуального устройства, защищающего прибор от скачков напряжения. Последний комплект нужен, если вы хотите, чтобы регик 24 часа сторожил авто на стоянке.
Прибор в деталях:
- картинка — 1080 пикселей (циклическая запись);
- экран — 3 дюйма;
- обзор фронталки — 140 градусов, 6 линз из стекла (салонная камера способна вертеться на 300 градусов, но — только по вертикали);
- память — 16-64 ГБ;
- датчики — удара;
- дополнительно: Вай-Фай (в более поздних моделях регистратора), просмотр видео на смартфоне в режиме реального времени, круглосуточный мониторинг парковки (покадровая запись). Ночное видео (+ ИК). Парковочные линии на картинке заднего хода.
На экран сразу выводится три картинки. Владельцу доступно шесть режимов изображения: полноэкранная картинка одной из трех камер, комбинация передней и задней (или салонной), или одновременное изображение трех камер.
Крепление: 3 М скотч.
Регистрация бренда, производство: Китай.
Плюсы модели (по отзывам водителей)
Видео трех камер пишется в разные папки.
Картинка камер получается четкой. Отдельные покупатели удивляются: “Тут даже задняя камера пишет лучше, чем передняя у моего старого регика!”
Китайские продавцы в подарок к покупке предлагают карту памяти.
Если желаете купить на Али, китайцы даже страницу продаж на этом магазине сделали на грамотном русском, как для людей. Пакуют товары на века. Также отзывы на этой странице говорят, что посылки не задерживаются, доходят в оговоренный с продавцом срок.
С комплектацией китайцы не пожадничали: тут вам и лопатка для закладки кабеля под обшивку, и салфетка для протирки монитора… В коробке подробная инструкция на русском языке.
Установленный прибор выглядит недешево. Дизайн — для ценителей электронной эстетики.
Минусы регистратора
Через Вай-Фай приложение на смартфоне (онлайн) можно смотреть только фронтальное видео. Остальные кадры — уже перебросив флешку в ПК.
Пластик корпуса тонковат, да и к качеству скотча можно придраться. Опытные водители рекомендуют сразу сажать регик на два слоя скотча (благо, в комплекте имеется запасной 3М).
Встроенный аккумулятор заряда не держит. Чтобы модель писала на парковке, регик нужно врезать во внутреннюю электросеть машины.
…Честный обзор видеорегистратора Джадо выложен здесь (оценка и демонстрация комплектации, демонстрация поворотности салонной камеры, первого включения и стартовой настройки гаджета, и конечно, отснятого прибором материала):
3: E-ACE Dash Cam FHD
Особенности регика: модель с широким экраном.
Стоимость: от 4 300 до 8 800 рублей. Такая широкая “вилка” цен объясняется различными вариантами комплектации прибора (производитель может уложить в коробку 2 или 3 камеры, провода подключения различной длины).
Прибор в деталях:
- картинка — 1080 пикселей, 30 кадров (передняя), 720, 30 (внутренняя), 480, 25 (задняя);
- ЖК экран — 4 дюйма;
- обзор — 170 (фронталка, 6 стекол), 120 (внутренняя, 4 стекла), 140 градусов (задняя, 4 стекла);
- память — до 32 ГБ, 10 класса;
- датчики — G-сенсор (удара) и датчик движения;
- дополнительно: монитор парковки, отображение времени, русский язык меню. Ночное видение (2 ИК светодиоды во внутреннем объективе камеры).
Циклическая запись. Угол внутренней (салонной камеры) регулируется на 180 градусов, но — исключительно вверх-вниз.
Крепление: липучка и присоска (2 держателя на выбор). В плане крепления этот регистратор — лучший в топе, ведь предоставляет водителям вариант выбора… Или позволяет пользоваться фронтальным прибором в двух машинах одновременно.
Регистрация бренда, производство: Китай.
Плюсы модели (по мнению водителей)
Кабель задней камеры — 6 метров (при желании можно заказать больше).
Стабильная работа без глюков.
Прибор аккуратно смотрится на лобовом стекле, даром, что широкий.
Эту модель можно как купить в России (Украине и дальше по СНГ), так и заказать из Китая напрямую. Бренд не популярный, так что товар не подделывают. Получите 100% оригинальный товар.
Минусы регистратора
Аккумулятор “для галочки”. Об этом пишут даже на сайте продавца.
Коробка не слишком презентабельная на вид.
Инструкция в коробке на английском.
…Обзор приобретенного прибора снял этот покупатель. В ролике: комплектация, демонстрация работы (в том числе вариантов вывода изображения на экран), отснятый в городе материал. Единственное “но”: съемка исключительно дневная и звук не “живой”.
А тут e ace устанавливают (автомобиль — Фольксваген Кадди). Монтаж дротов задней камеры прилагается!
2: Gazer F750w GPS Wi-Fi
Особенности регика: “планшет” с двумя выносными камерами. В виде опции — возможность подключения третьей. Модель 2021 года выпуска.
Стоимость: 26 600 рублей.
Прибор в деталях:
- картинка — 1080, 30 кадров (запись циклическая);
- экран — 3 дюйма;
- обзор — 160 градусов (линза — стекло, 6 слоев);
- память — микро карты до 128 ГБ;
- датчики — G-сенсор;
- дополнительно: GPS, беспроводная кнопка “папарацци” (для фото или видео ролика до 30 секунд), инфракрасная подсветка. Wi-Fi, технология WDR. Возможность соединения со смартфоном (передача, работа с файлами). Охранная запись на парковке, после заглушения двигателя (экономный режим ТаймЛапс, но при срабатывании датчика удара прибор “просыпается” и пишет полноценное видео).
Сенсор Сони, запись звука (с возможностью отключения микрофона). Контроль напряжения в автомобильной электросети.
Важно: GPS модуль — в виде опции.
Крепление: скотч-липучка.
Регистрация бренда, производство: украинская марка, китайская или тайваньская сборка.
Плюсы модели (по мнению водителей)
Наиболее широкий автомобильный функционал в этом топе. И все заявленные производителем функции работают, как “швейцарские часы”.
Картинка видео четкая. Ролики “склеиваются” без прерываний. И неважно, ночь на дворе или день — видео разборчивое.
Возможность установки пароля (блокировка доступа к памяти и настройкам регистратора).
Видео через приложение быстро грузится на телефон.
Крепление надежное.
Прибор незаметен — камер на лобовухе не видно, сам блок управления можно спрятать в бардачок или другой укромный уголок внутри авто.
На дисплее можно смотреть как оба видео, так и каждое по отдельности.
Выносные камеры можно вешать за бортом — переносят как пыль, так и дождь.
Экран с антибликовым покрытием, не мешает просмотру даже в летний полдень.
Минусы регистратора
Цена откровенно “кусается”. И при этом GPS нужно докупать! Такое впечатление, что компания Гейзер берет пример с компании Эйпл (эти ребята тоже дерут за любую железяку-приложуху к своим девайсам).
Несмотря на GPS, нельзя сказать, что это прибор с радар детектором. Если быть честными, то магазины в России (даже с возможностью заказа из Китая) пока не готовы предоставить регик с 3 камерами и с антирадаром. Если вы знаете такую модель, напишите — мы не нашли.
Единственное: функция СпидКам предупреждает о превышении скорости.
Прибор трудно купить в России.
…Устная (и весьма пространная) оценка владельца регика Гейзер выложена тут:
Пример видеосъемки (с “родным” звуком):
1: HD Touch Driving Recorder Blackbox G15
Особенности регика: зеркало.
Стоимость: от 990 до 3 230 рублей (но за дешевизной гнаться не советуем, по низкой цене могут продавать откровенно “серые” зеркала).
Прибор в деталях:
- картинка — 1080 пикселей, 30 кадров;
- сенсорный экран — 5 дюймов;
- обзор — 150 градусов;
- память — до 32 ГБ;
- датчики — удара (регулируемый), движения;
- дополнительно: стабилизатор изображения, ночная съемка. Функция WDR.
Нет записи звука. На монитор можно одновременно выводить картинку трех камер, также сюда можно выводить другие видео файлы (скажем, мультики для малышей в пробке).
Крепление: поверх штатного зеркала.
Регистрация бренда, производство: Китай.
Плюсы модели (по словам водителей)
Аккумулятор держит до 10 минут.
Русский язык управления.
Парковочные линии помогают заезжать в гараж.
Экран можно отключать, пользуясь прибором как штатным зеркалом.
Сенсор — удобнейшее управление. Хотя, конечно, жирными пальцами в стекло лучше не тыкать.
Автомобильное зеркало-монитор и камера заднего вида с беспроводным блоком
Рассказ об автомобильном мониторе, выполненном в форм-факторе штатного зеркала заднего вида, камере, а также подключении их друг к другу без проводов За рулем уже не первый год и довольно хорошо умею маневрировать и парковаться задним ходом, но, как многие из вас наверняка знают, достаточно часто бывают такие ситуации, когда одним умением справиться довольно сложно, особенно когда приходится крутиться на тесной парковке многоэтажки, и при этом еще как назло запотевшие стекла/дождь/снег всячески пытаются осложнить и без того непростое положение… После нескольких таких случаев я окончательно решил обзавестись камерой заднего вида по принципу “уж лучше с ней, чем без нее”.
Поскольку в моем авто нет магнитолы со встроенным дисплеем, помимо камеры также встал вопрос выбора автомобильного монитора для ее подключения. Довольно заманчивым, с точки зрения незахламления передней панели, является вариант использования монитора, цепляющегося на штатное зеркало заднего вида. Ранее у меня уже был опыт использования подобного рода устройства выполнявшего роль видеорегистратора. После непродолжительного использования устройство было благополучно отправлено “на покой”, т.к. привыкнуть к его размерам я так и не смог и доставляемые им неудобства, на мой взгляд, практически обнуляли все плюсы.
Основной причиной всех минусов для меня как раз и являлся способ крепления устройства на штатное зеркало, который заставлял разработчиков автоматически делать его размеры больше стандартных, т.к. объектив видеорегистратора должен выглядывать из-за штатного зеркала. Кроме этого, как бы хорошо я не закреплял устройство на зеркале, отражение в нем довольно заметно подрагивало во время движения и это меня жутко раздражало. Раздражало настолько, что я даже “заколхозил” для него отдельное крепление от старого зеркала и таким образом повесил не “на” а “вместо” штатного, но и это не принесло мне желаемого результата, поэтому устройство у меня так и не прижилось.
После этого я не то чтобы разочаровался в самой идее использования зеркала заднего вида в качестве монитора — мне просто очень не понравилась ее реализация вышеописанным способом.
К моменту поиска монитора для камеры, китайцы уже вовсю начали наполнять рынок автогаджетов новой реализацией старой идеи и решили таки дополнить вариант исполнения в виде “нахлабучки” новым — в виде полноценного штатного зеркала, крепящегося непосредственно на лобовое стекло. Стало понятно, почему они не делали этого раньше, все оказалось достаточно банально — просто каждая марка авто чаще всего имеет свое индивидуальное крепление зеркала (в т.ч. не всегда на лобовое стекло), что привносит за собой некоторые трудности в комплектовании китайских зеркал этими самыми креплениями. С целью решения данной задачи китайские производители стали изготавливать некоторое количество наиболее распространенных на данный момент типов креплений для разных марок авто и предлагать их на выбор при продаже своих гаджетов-зеркал.
Вот на таком варианте исполнения монитора я и решил остановиться и попробовать его в деле.
Кроме того, чтобы не заморачиваться с протяжкой видеокабеля через салон авто, вышеуказанное сочетание “камера+монитор” было дополнено еще одним полезным изобретением для ленивых — блоком беспроводной передачи видеоизображения от камеры на монитор
Начнем с зеркала-монитора.
Технические характеристики:
Экран: 4.3” TFT Разрешение: 800х480 Поддержка видео-форматов: PAL/NTSC Количество видео-входов: 2 Функция автоматического включения экрана при появлении изображения Размеры: 27х7,6х4 см
Помимо самого устройства, в комплект входит крепление на лобовое стекло, теоретически, рассчитанное под “пятак” штатного зеркала (почему теоретически — далее…), кабель, сочетающий в себе функции подключения как питания так и источника видеосигнала, а также декоративная крышечка, позволяющая закрепить кабель на участке от зеркала до обшивки потолка
Внешне устройство очень напоминает штатное зеркало, но при этом все же немного длиннее
Зеркало-монитор имеет небольшую тонировку, так любимую китайскими производителями. Для сравнения — фото рядом со штатным зеркалом.
Спереди расположена единственная кнопка, функцией которой является ступенчатая регулировка яркости видеоизображения, включать/выключать устройство она не позволяет.
Слева от кнопки находится глазок датчика освещенности, справа — светодиод индикации работы устройства
Сзади, помимо посадочного места для крепления зеркала, предусмотрен еще один глазок, предназначенный скорее всего для еще одного датчика, но есть он там или нет я не понял, по крайней мере никакой реакции на изменение освещенности с этой стороны от устройства я не заметил. Возможно, что этот датчик, также как и динамик, сеточка под который также здесь присутствует, устанавливаются в какой-то другой модификации подобного зеркала.
Крепление выполнено полностью из металла
В прилагаемой к зеркалу инструкции приведен каталог возможных типов креплений. При этом на сайте для заказа пока доступны лишь три из них: №1, №3 и №7
По заявлению производителя, данные типы креплений должны соответствовать следующим маркам авто
Список совместимости креплений
Крепление № 1
• BUICK: Regal / GL8 / Firstland / Park Avenue / Lacrosse / ExcelleXT / Enclave / Encore • CHEVROLET: Cruze / Epica / Aveo / Malibu • GREAT WALL: M4 / Harvard H3 / H5 / Florid / C30 / C50 / V80 • FORD: Focus / Mondeo / Max / Fiesta / Explorer • HONDA: CVR / Odyssey / CIVIC / Crosstour / Spirior • HYUNDAI: IX35 / MISTRA • JEEP: Compass / Patriot / Wrangler • KIA: Sportage / K2 • LEXUS: 350 • MAZDA: M3 /M6 / M2 2008 • SUZUKI: SX4 / Crossover • MITSUBISHI: Lancer / Outlander 2008 / Pajero / Lancer-ex • NISSAN: Sylphy / Tiida / Qashqai / Teana / Livina / X-Trail / Qichen D50 / R50 • TOYOTA: Highlander / RAV4 / Yaris / Verso / Crown / Prado / Gamay / Reiz / Camry / Previa / Corolla / Vios
Крепление № 3
• VW: New Baolai / Lavida / Sigtar / Magotan / Tiguan / Touran / Passat / Golf / POLO / Jetta / Santana / Phaeton / Gran Lavida • AUDI: A4 / A6L • SKODA: Fabia / Octavia / Superb / Rapid
Крепление № 7
• HYUNDAI: Elantra / Sonata / Verna / Tucson / I30 / Santafe / Accent • KIA: Cerato / Sportage / Soul / Forte / RIO / K2 / K3 • HAWTAI: Santa Fe / Terracan • MG: MG6 / MG3 • ROEWE: 550 / 350 • JAC: Heyue / Reifine • SSANGYONG
Согласно вышеуказанного списка, моей Toyota Corolla должен соответствовать тип крепления под №1 который собственно и был заказан. На практике оказалось, что это далеко не так, но скорее всего это связано с годом выпуска моего авто (2003). Возможно все же что в рестайловых версиях как раз и применяется тот тип, который и был мною получен. Проблему несовместимости впоследствии мне удалось решить при помощи “самопального” переходничка, сделанного из подручных материалов напильником
К зеркалу крепление прикручивается при помощи четырех шурупов из комплекта поставки
Декоративная накладка кабеля может регулироваться по длине, в зависимости от расстояния от зеркала до потолка
Одним концом накладка вставляется в специальные пазы на креплении зеркала, а вторым — под обшивку потолка
Для удобства монтажа, кабель для подключения зеркала к питанию и источникам видео-сигнала состоит из двух частей, т.е. можно сначала отдельно сверху смонтировать зеркало и отдельно же (например снизу, со стороны замка зажигания) завести кабель питания, протянув его через все труднодоступные места и уже после всего этого соединить обе части провода друг с другом
Питание на зеркало подается через специальный блок, предназначенный для фильтрации возможных помех от генератора автомобиля, здесь же предусмотрен предохранитель
Два “тюльпана” имеют соответствующие бирочки — для подключения камеры и любого другого источника видео-сигнала, например регистратора
Камера выполнена из металла и это сразу чувствуется по ее весу.
Характеристики
Класс влагозащиты: IP67 Видео-формат: NTSC Разрешение: 640х480 Минимальное освещение: 0.2 lux Линза: 13.5мм
Увидев, что сверху крышка камеры закреплена при помощи четырех шурупов, у меня появилось желание их открутить и посмотреть, что же там внутри… Но видимо производитель не соврал про влагозащиту и открутив эти самые шурупы я понял, что снять крышку все равно не получится, т.к. она, похоже, дополнительно посажена на какой-то герметизирующий клей
Комплект беспроводной передачи изображения работает на частоте 2,4 GHz и состоит из двух устройств: передатчика (подключается к камере) и приемника (подключается к монитору)
Приемник отмечен надписью “Receiver”
А вот о назначении второго блока-передатчика приходится догадываться методом исключения — здесь почему-то решили не писать ничего поясняющего.
Отмечу, что если вы планируете использовать беспроводной блок, то при выборе камеры необходимо уделить особое внимание к исполнению разъемов для ее подключения, т.к. встречаются различные варианты и не все они могут быть совместимы с разъемами передатчика
Перейдем к сборке всей этой системы Камера устанавливается в нужном месте (в моем случае — это декоративная накладка над номерным знаком), подключается к блоку-передатчику от которого получает питание и передает через него видео-изображение
Передатчик закрепляется в удобном месте, в моем случае — под обшивкой крышки багажника
Аккуратно протягиваем провод питания от передатчика и подключаем его по цветам к соответствующим проводам фонаря заднего хода. При включении заднего хода на передатчике загорается синий светодиод
Схема подключения зеркала-монитора примерно такая же
Единственное отличие, что питание на зеркало подается отдельно, в обход блока-приемника, поэтому провода питания от зеркала и приемника, по цветам, я скрутил вместе и уже потом подключил к замку зажигания.
Провод от зеркала пропустил под обшивкой левой стойки, беспроводной блок расположил снизу слева под панелью, за небольшим водительским бардачком
Установленное зеркало, из-за длинного крепления, располагается немного ближе к глазам водителя по сравнению со штатным, при этом появляется довольно внушительное пространство для видеорегистратора (на фото — MINI 0806 X44)
В данном случае декоративное крепление для кабеля мне не пригодилось, т.к. его минимальная длина оказалась больше чем расстояние от крепления зеркала до потолка
При включении зажигания зеркало автоматически включается, о чем говорит зеленый светодиод. Светодиод этот конечно красивый и все такое… но его мельтешение перед глазами, особенно ночью, довольно сильно отвлекает.
Поэтому пришлось использовать старый проверенный способ и заколхозить его кусочком черной изоленты с небольшой дырочкой
Проверяем работу системы в целом. Включаем заднюю передачу. После этого, примерно через 1-2 секунды в зеркале загорается экранчик монитора, подъезжаем к препятствию (кирпичной стене) и замеряем расстояние для того, чтобы в дальнейшем ориентироваться по отображаемой на экране сетке
Аккуратно подкатываемся ближе и замеряем примерное расстояние, соответствующее отметке STOP на сетке монитора
Получается, что отметка STOP примерно соответствует расстоянию в 60 см от бампера. На таком расстоянии, при парковке без камеры, мне бы уже казалось что я не только должен был упереться в препятствие, но и заехать за него
А вот так выглядит картинка ночью, источниками света в данном случае являются лишь фонари заднего хода
В заключение — о своих впечатлениях от эксплуатации. Если в автомобиле нет штатного монитора и отсутствует необходимость просмотра фильмов, то применение монитора встроенного в зеркало заднего вида мне кажется достаточно удобным — не занимает лишнего места на панели, включается и выключается самостоятельно, место расположения под потолком обеспечивает защиту от солнечных бликов. Единственным минусом в моем случае стало то, что зеркало оказалось все же немного длиннее штатного, поэтому водительский солнцезащиный козырек за него цепляется. С пассажирской стороны такой проблемы нет.
Качество картинки с камеры конечно не HD, но его вполне достаточно, чтобы рассмотреть ближайшие препятствия, ночью картинка также вполне читаемая, хотя угол обзора хотелось бы побольше.
Беспроводной блок со своей задачей справляется, передатчик и приемник работают но все же иногда могут появляться кратковременные помехи, влияющие на качество картинки. Думаю это связано с размещением передатчика в металлической крышке багажника, поэтому со временем попробую его перенести куда-нибудь в сам багажник.
Спасибо за внимание.
Товар предоставлен для написания обзора магазином. Обзор опубликован в соответствии с п.18 Правил сайта.
Источник: