Любители активного отдыха давно освоили эксплуатацию различного транспорта. Если Вы предпочитаете водные развлечения и путешествия, то вам просто необходима лодка с возможностью присоединения мотора. Выбор такой детали на первый взгляд может напугать покупателя своей сложностью, но на самом деле при правильном подходе приобрести такой товар труда не составит. В нашей статье читатель сможет узнать, какие китайские лодочные моторы наиболее производительные, а также сможет ознакомиться с инструкцией по выбору соответствующего инвентаря.
Рейтинг лучших лодочных моторов 2019 года
Чтобы разобраться в том, какой же мотор лучший, нужно понять, чего ждать от него. В некоторых условиях подойдет маломощный движок, который будет по минимуму расходовать топливо. Мощные модели способны разгонять лодки за гораздо меньший промежуток времени. Нужно учитывать, что моторы необходимо регистрировать в государственной инспекции по маломерным судам (ГИМС).
На выплачиваемый налог влияет мощность двигателя. Это можно использовать в своих целях. Набирающие популярность движки мощностью почти в 10 л. с. позволяют сэкономить, не теряя в скорости.
Как покупать
Если вы все же решились на приобретение китайского ПЛМ, к процессу покупки необходимо подойти ответственно.
Определяясь с маркой и моделью, выбирайте бренд, который сможет обеспечить вам ремонт, имеет техподдержку. Как минимум должен быть указан телефон такой службы. Прежде чем купить китайский двигатель, нужно точно знать, где вы планируете покупать запчасти и кто возьмется его чинить. Поиск запчасти на китайский мотор превращается в подвиг. А те, что есть, часто не подходят: кривые, косые, отверстия не там или не того размера. Поэтому не все мастерские возьмутся за такую работу. А те, что берутся, не всегда справляются и возвращают не отремонтированный агрегат, пожимая плечами.
Покупать лучше у зарекомендовавших себя дилеров в своем же городе. С покупкой через Интернет экспериментировать — как в лотерею играть.
При покупке попросить, чтобы завели. Максимально осмотреть: часто бывает, что шпоночный паз не на том месте прорезан или щеки коленвала сдвинуты, или электроника с дефектом.
Необходимо обязательно уточнить наличие гарантии. Ее мало кто дает. Правильным будет заключить гарантийный договор с продавцом, перед этим внимательно, очень внимательно его прочитать. Как правило, гарантия не распространяется на механические повреждения (редуктор, винт) и резиновые изделия. Электрика — однозначно без гарантии. Она сразу — либо работает, либо нет.
Для тех, кто не стремится качать руки веслами на первой же рыбалке, потому что мотор вдруг заглох посреди озера, перед использованием новую покупку лучше разобрать, все проверить, смазать, как следует собрать и загерметизировать. Хорошие продавцы, предоставляющие гарантию, часто сами делают предпродажную подготовку. Ищите таких, тогда есть шанс, что мотор какое-то время походит.
Лучшие лодочные моторы малой мощности
Самые слабые моторы в обзоре, рассчитаны на работу в условиях пониженных нагрузок. Их устанавливают на небольшие суда с маленькой скоростью.
Mercury ME F 2.5 M
Главным достоинством модели, за которую ее поставили на первое место, является четырехтактный движок. Это позволяет получать больше полезной работы при сгорании топлива, что экономит деньги. Так как мотор обладает тремя лошадиными силами, он практически всегда используется в режиме «холостой ход – полный газ».
Достоинства:
- Четырехтактный движок.
- Малое потребление топлива.
- Хорошие показатели крутящего момента.
Недостатки — Дорогой.
NS Marine NM 3.5 B2 S
Отличный китайский мотор, по мнению любителей отправиться рыбачить на лодке пвх в море. Яркой особенностью модели является качественная сборка, предусматривающая повышенную защиту от коррозийного разрушения.
Достоинства:
- Надежная сборка и высокое качество деталей.
- Повышенная защита от коррозии.
- Воздушные фильтры.
Недостатки:
- Дорогой.
- Винт изготовлен из полимерных составов.
HDX T 2.6 CBMS
Простой в использовании китайский движок. Из-за того, что габариты меньше чем у аналогичных моделей, может быть без труда перенесен. Конструкция включает в себя прочный алюминиевый винт, который не поддается коррозии. Работая в номинальном режиме, может разогнать лодку пвх до 10 км/ч. К тому же моторчик потребляет всего 1,4 литра бензина в час.
Достоинства:
- Неприхотлив и способен работать при любых погодных условиях.
- Повышенный крутящий момент.
- Недорогой.
- Подходит для небольших судов.
- Удобная система регулировки подачи газа.
Недостатки — Большое количество пластиковых деталей требует аккуратного обращения.
PATRIOT BM-120
Второе имя в народе «Газонокосилка». Это связано с тем, что объем не превышает 50 кубических сантиметров, и не способен выдавать более 2 кВт. Это вариант для небольших лодок, выплывающих в малые пруда и спокойные реки.
Достоинства:
- Недорогой.
- Компактный.
- Легкий.
- Простой в управлении.
Недостатки — Не переносит беспрерывную работу. Это связано с плохой системой охлаждения.
Рейтинг китайских производителей по надежности.
Мы перечислим китайских производителей по надежности изготовляемых лодочных моторов и по несколько самых продаваемых моделей с хорошими отзывами.
Hidea «Хайди»
Фирма Hidea, уже давно зарекомендовала себя как хороший производитель лодочных моторов с хорошими характеристиками и не плохим качеством. Моторы «Хайди» обладают хорошей управляемостью за счет многочисленных регулировок: подруливания, разворота на любой угол и др. На них свободно можно проходить мелководье благодаря функции изменения уровня наклона двигателя.
Mikatsu «Микатсу»
Корпорация Mikatsu очень внимательно следить за качеством своей продукции, за последние годы у них наблюдается лишь 0,02 случаев заводского брака, при первом запуске на воде. В целом аналитика показывает что по гарантийным случаям ремонта лодочных моторов держится на уровне 1.9% в течении всего гарантийного срока после покупки.
Отличным решением является то, что они проверяют все моторы перед отправкой в Россию, сотрудники внимательно осматривают все основные части и делают записи в отделе контроля качества.
Seanovo «Сианово»
Лодочные моторы от Seanovo появились сравнительно недавно на нашем рынке, в 2021 году они начали активно продвигать свою продукцию в России и зарекомендовали себя как хороший производитель. В целом качеств моторов «Сианово» все отмечают как хорошее относительно своей цены, бывают незначительные ремонты у алого процента моделей, что в целом является хороши показателем.
Marlin «Марлин»
Лодочные моторы от MARLIN зарекомендовали себя как качественные и надежные. Они стараются закладывать основу еще на этапе выбора сырья и постоянно контролируют качество всех этапов производства, что бы в конечном итоге получить хорошие моторы. Конечно все это заявляет сама компания, однако судя по отзывам они с этим неплохо справляются. Мы в Лодках Деда Мазая тоже поддерживаем их старания и включаем в рейтинг надежности лодочных моторов из Китая.
На этом мы завершаем наш топ китайских лодочных моторов. В него попали как известные, так и не очень фирмы, потому что мы включали в него только тех, о ком были хорошие отзывы после покупки в нашем интернет магазине. Надеемся что вам он будет полезен и если у вас есть свое мнение и опыт использования моторов из Китая, можете написать его в комментариях.
Источник
Лучшие двухтактные моторы мощностью 5 л. с.
Достоинства двухтактных плм двигателей это их небольшой размер и простота конструкции. Благодаря этому они отлично подходят для установки на небольшие катера. К тому же ими проще пользоваться, а ремонт не будет слишком затратным.
Toyama TM5TS
Модель не является экономичной, к тому же не обладает повышенной мощностью. Первое место среди движков в 5 л. с. ему досталось за распространенность. Его можно встретить в каждом магазине, к тому же на него в продаже всегда есть запчасти.
Достоинства:
- Простота эксплуатации.
- Хороший ресурс выработки.
- Доступность запасных деталей на рынке.
Недостатки:
- Дорогой.
- Малый объем бензобака.
Nissan Marine NS 5 B D1
Еще одна модель, не обладающая преимуществами перед конкурентами, но очень популярная и продаваемая. За основу взят двигатель с Ямахи (Yamaha). Объем в 102 кубических сантиметра позволяет получить неплохую стартовую и максимальную мощность.
Достоинства:
- Качественная сборка и надежные материалы.
- Хорошая охлаждающая система, способная работать в условиях контакта с морской водой.
- Бак объемом в 2,5 литра. К тому же имеется возможность установки модульного бака на 12 литров.
Недостатки:
- Отсутствие дизельных моделей.
- Дорогой.
HDX T 5 BMS
Лодочный мотор китайского производства, практически копия предыдущей позиции. Обладает такими же характеристиками и собирается из тех же материалов. Единственное отличается меньшей доступностью на рынке и отсутствием дополнительных модулей.
Достоинства:
- Дешевле своих аналогов.
- В условиях хорошей эксплуатации показал себя как надежный двигатель.
Недостатки — Малы объем бака.
Виды моторов
Это первый пункт, на который следует обращать внимание. Данные товары делятся на следующие типы.
Двухтактный подвесной двигатель
Такие варианты встречаются чаще всего. Эти двигатели имеют более длительную историю создания, невысокую стоимость и доступность для большинства покупателей.
Данные моторы устойчивы к нагрузкам, они не требуют дорогого и изысканного топлива. Ремонтировать подобные элементы труда не составит, найти в продаже комплектующие для ремонта весьма просто.
Минусы у таких конструкций, конечно, имеются. Во-первых, они потребляют много топлива. А, во-вторых, свечи зажигания быстро замасливаются, а это негативно сказывается на работе двигателя.
Четырехтактные подвесные двигатели
Очень привередливые двигатели, которые стоят гораздо дороже, нежели модели выше. Такие товары не только обладают более высокой стоимостью, им не подходят все виды топлива. Не каждая мастерская возьмется за их ремонт, а запасные элементы найти сложнее. При этом транспортировка моторов также требует особых условий.
Положительные моменты заключаются в более низком потреблении горючего и масел, в тихой работе и возможности снизиться до минимальных показателей скорости. При этом завышенная цена продуктов быстро окупиться ввиду экономии на топливе.
В любом случае, каждый пользователь самостоятельно выбирает тип мотора, ориентируясь на информацию выше и собственные предпочтения.
Лучшие четырехтактные моторы мощностью 5 л. с.
Многие предпочитают четырехтактные двигатели двухтактным. Это обусловлено тем, что они обладают рядом заметных преимуществ, таких как:
- Меньший шум.
- Экономичность.
- Качественное сгорание топлива, что увеличивает КПД.
- Масло не требуется смешивать с бензином.
Они немного дороже, но и обладают заметными преимуществами.
Mercury ME F 5 M
Мощная китайская модель, которая подойдет для речных катеров. Это обусловлено тем, что разработанная система управления и качественный винт позволяют изменять положение двигателя. Благодаря этому можно с легкостью проходить мелководье. Единственным упущением является выхлопная система, которая выбрасывает отработанные газы в атмосферу. Это повышает уровень шума.
Достоинства:
- Повышенный крутящий момент.
- Удобная система управления.
- Крепкий винт.
Недостатки:
- Шумный.
- Малый объем бака.
Toyama TM5FS
Недорогой китайский мотор. Хорошо зарекомендовал себя на российском рынке. Может успешно работать в различных погодных условиях. Качество деталей соответствует всем стандартам.
Достоинства — Качественная сборка и неприхотливость в обращении.
Недостатки — Слишком маленький бак.
HDX F 5 BMS
Мотор от надежного китайского концерна HDX. Еще один китайский аналог дорогим европейским движкам. Большинство покупателей отмечают простоту и качество конструкции. Но, как и прошлая модель, бензобак такой маленький, что лучше брать с собой канистру.
Достоинства:
- Малы расход топлива.
- Простота обслуживания.
Недостатки — Маленький бензобак.
Tohatsu MFS 5 D SS
Четырехтактный ПЛМ компактных размеров. Характеризуется хорошей производительностью. При грамотной установке и управлении может вывести легкое судно без перегруза в глиссер. Удобен в переноске. Tohatsu MFS 5 D SS отличается продуманной конструкцией. Можно установить генератор. Все его характеристики – основание полагать, что он будет служить максимально возможное время. Конечно же, при условии периодического технического обслуживания, которое включает в себя проведение несложных, но обязательных процедур.
Лучшие лодочные моторы мощностью до 10 л. с.
Использование моторов мощностью в 10 и более л. с. накладывает обязательства на владельца. При достижении этой отметки за движок потребуют повышенный налог. Но выходом являются модели, чьи показатели не дотягивают до границы.
Tohatsu M 9.8B S
Самая оправданная цена, за то качество, которое предоставляется. Высокая мощность, не дотягивающая до порога в 10 л. с., позволяет с легкостью разгонять катер за несколько секунд до максимальной скорости. Единственной проблемой является трудность приобретения. В РФ дилеров марки немного, но подвесная модель стоящая, и за ней можно съездить в соседний город или регион.
Достоинства:
- Экономичность.
- Высокая надежность.
- Долговечность.
Недостатки:
- Дорогой.
- Сложность приобретения.
Mercury ME F 9.9 M
Разрабатывая эту модель подвесного мотора, китайские конструкторы придерживались двух целей. Создать мощный и экономичный двигатель. Оградить покупателей от необходимости платить налоги путем вычитания 0,1 л. с.
Достоинства:
- Малый расход топлива.
- Хороший КПД.
- Распространенный бренд.
Недостатки — Дорогой.
SEA-PRO ОТН 9.9S
Один из лучших в рейтинге производителей китайских лодочных моторов. Модель является хорошей копией дорогого японского двигателя. Его отличительная черта — это сниженная по сравнению с оригиналом цена.
Достоинства:
- Высокое качество.
- Стандартная и простая конструкция облегчает ремонт.
Недостатки — Требует отдельной настройки перед использованием.
Пользовательское голосование
А какой лодочный мотор бы вы выбрали или посоветовали?
Marseille Razor Elite
0.00 % ( 0 )
HANGKAI M2
14.29 % ( 1 )
Marseille Razor Next
0.00 % ( 0 )
SUNELEXE L30
0.00 % ( 0 )
Marseille Razor
14.29 % ( 1 )
HANGKAI ET65L
0.00 % ( 0 )
Neraus 40LBS
0.00 % ( 0 )
SUNELEXE L18
0.00 % ( 0 )
HANGKAI ET1000
0.00 % ( 0 )
HANGKAI M6
28.57 % ( 2 )
HANGKAI 3.6HP
0.00 % ( 0 )
YADAO Speeda
0.00 % ( 0 )
HANGKAI 6.5HP
28.57 % ( 2 )
HANGKAI M3
14.29 % ( 1 )
Aqua Marina F5-R3
0.00 % ( 0 )
HANGKAI ET1200
0.00 % ( 0 )
Лучшие лодочные моторы мощностью от 15 до 20 л. с.
Иногда, для того чтобы решить проблему недостаточно и 10 л. с. В таких случаях нужно приобретать серьезные мощные модели, способные разгонять даже большие катера.
Honda BF20D3 SHSU
Большой 350-ти кубовый мотор уже не первый раз становится лидером среди мощных движков. Однако за известный бренд и качественный товар придется серьезно доплатить.
- Высокое качество сборки и надежности.
- Сбалансированная система.
- Превосходные технические характеристики.
Недостатки — Дорогой.
Suzuki DF20AS
Немного уступающий лидеру мотор. Работает относительно мощных двигателей бесшумно. Это достигается использованием четырехтактной поршневой системы. Большой крутящий момент позволяет быстро набирать скорость с места или выдавать хорошие показатели даже с груженой лодкой.
Достоинства:
- Экономичный расход топлива.
- Повышенные технические характеристики.
Недостатки:
- Сложная система впрыска топлива и охлаждения в случае поломки требует дорогого ремонта.
- Заводится только вручную.
SEA-PRO T 15S
Хороший мотор китайского производства, обладает отличным соотношением цены и качества. Он уступает дорогим аналогам в мощности и экономичности, но подходит для использования в РФ. Потребляет стандартный 92-й бензин.
Достоинства:
- Дешевый.
- Хорошее качество.
- Тихий.
Недостатки — Система зажигания является слабым местом модели.
Лучшие лодочные моторы высокой мощности
Ну и нельзя обойтись без моделей, использующихся на больших прогулочных катерах и скоростных лодках.
Honda BF30DK2 SHGU
Качественный двигатель от самого титулованного производителя на рынке и лидера продаж. При весе в 72 килограмма компактен и удобен в установке. Способен выдавать максимальную мощность с места.
Достоинства:
- Самый надежный мотор на рынке.
- Распределение нагрузки на несколько цилиндров позволяет осуществлять легкий пуск со стартера.
Недостатки — Очень дорогой.
Tohatsu MFS 5 D DS
4-хтактный «японец». Достаточно легкий, отличается хорошей производительностью. Tohatsu MFS 5 D DS несложно перенести с места на места или поставить на лодку за счет наличия ручки. Оснащен современным картером. Нижний поддон улучшен по своей конструкции. Эти технические моменты способствуют исключению ситуации, связанной с протечками. ПЛМ удобен в управлении. Характеризуется плавностью работы. Отлично подходит для рыбалки троллингом.
Дополнительные преимущества:
- Малошумный лодочный мотор;
- Можно поставить генератор;
- Отличное качество сборки;
- Несложный в техническом обслуживании.
Как выбрать лучший лодочный мотор
При выборе подходящего мотора нужно учитывать следующие факторы:
- Необходимая мощность. В зависимости от размера и предназначения лодки.
- Условия использования. Соленая или пресная вода. Воздушный выпуск выхлопа или подводный.
- Бюджет. Если есть желание и тратить большие деньги на мотор, вопрос в желании. Если нет, то можно выбрать китайские движки.
Не нужно слишком сильно экономить. На форумах пользователи много раз писали о том, как решили купить мотор мощностью в 5 л. с., думая, что это отличная идея для бюджета. Но через некоторое время понимали, что такими темпами, лучше уже вёслами работать, так как толку на крупной лодке от такого движка немного. Поэтому вскоре они покупали модели с большей мощностью, а старые пришлось продать.
Система запуска двигателя
В данном случае существуют два варианта запуска: ручное управление и электронный стартер. При этом следует учитывать наличие дистанционного управления мотором, при наличии которого установка электронного стартера является полностью оправданной.
А вот для лодок с обычным подвесным мотором с мощностью в 25 лошадиных сил ручного управления будет вполне достаточно.
ТОП-10 лучших производителей китайских лодочных моторов
Китайский рынок является местом, где любой может, при желании найти дешевый аналог дорогого товара. За низкой ценой часто стоит плохое качество. Но существуют и надежные производители, которые дорожать репутацией и клиентской базой. Именно у них можно купить моторы для катеров, которые ненамного уступают мировым аналогам.
Нечего так не характеризует продукцию компании, как обзор на отзывы владельцев техники.
Sail
«Никогда не питал любви к китайским товарам, особенно моторам. Приобрел себе SAIL T 9.9BMS в прошлом году. Понравилось, что не пришлось идти в ГИМС для оформления лицензии. Работает нормально. Один раз менял ремень, но это скорее из-за не добропорядочного использования. А так хвалю. Доволен, что не потратил больше денег на известный бренд» Алексей.
Troll
«В городском магазине китайский был только TROLL T5 S. Решил остановить выбор на нем, так как цена в 35 тыс. р. показалась приемлемой. Использую примерно раз в неделю уже 7 месяцев. Никаких поломок и нареканий нет. Заводится с полтычка. Для еженедельной рыбалки с мужиками самое то. Размеры позволяют легко возить в багажнике Лэндкрузера. На одну рыбалку длиною в полдня хватает 2-3 литра» Олег Степанович.
Jet Marine
«Китайский JET Marine T5 BMS до боли напоминает старую Ямаху. Сильно орет и еле тащится. Не знаю в лодке ли дело, но шум сильный. Сначала подумал, брак купил, так как вроде шумел, но не двигался. Нужно было правильно выставить карбюратор. После того как это сделал, лодка медленно начала плыть. Из недостатков, маленький бензобак и недостаточная скорость. Уже несколько раз оказывался без топлива посередине реки Кубань, пришлось грести, хорошо весло под рукой было» Аноним.
Seanovo
«Сам новичок в хождении на лодке, но хочу отметить, что ни разу не пожалел о приобретении мотора из Китая. Мне как не эксперту многие моменты были непонятны. Но даже будучи неопытным, смог совладать с SNT 3.5. Уже три месяца использования, и все идет как по маслу» Аноним.
Sailor
«Смешанные чувства от покупки. Дело в том, что купил я себе нового китайца Sailor и после установки понял, что он не работает. Оказалось, что проблема в кривом валу. Заменил его по гарантии. Сразу обратил внимание, что на новом агрегате не крутиться винт. Разобрав нижнюю часть понял, дело в том, что основные элементы мотора, такие как поршневая система и карбюратор собираются на китайском заводе, а нога у нас на родине. Так мне объяснил продавец, мой знакомый. Так вот наши работники все делали лишь бы сделать. Решил своими силами исправить, раньше ремонтировал Ямахи. После этого полгода уже катаюсь и никаких поломок не наблюдаю» Владислав.
SEA PRO
«Купил SEA PRO на 9,9 л. с., повелся на цену. В итоге получил китайский двигатель, который отказался заводиться даже один раз. В магазине менять не стали, предлагали отправить на независимую экспертизу, которая будет длиться полгода. Плюнул и купил модель дороже. Больше на халяву не поведусь».
Marlin
«Приобрели с другом два движка по 9,9 л. с. При первом запуске у меня все пошло как по маслу. Друг полчаса дергал газ, оказалось что нужно применять правильную технику, а именно держаться за сам аппарат во время пуска. Не знаю чем это обусловлено, но вот такая хитрость. После этого несколько раз плавали, нечего не сломалось, правда, шуму многовато» Аноним.
Zongshen
«Недоволен покупкой китайского плм Zongshen T5BMS, так как очень неудобный в использовании. Заводится легко, но вот шум это конечно нечто. Еще и перегрев вдобавок. Решил всегда брать с собой весло пока не накоплю на другой мотор» Аноним.
Parsun
«Крайне доволен китайским мотором, поэтому решил оставить отзыв. За два года эксплуатации только один раз свечу поменял. Тяга приемлемая, управление стандартное. Рекомендую» Аноним.
HDX (Hondex)
«Были у меня до HDX 9,8 несколько Ямах. Думал куплю для сравнения, может понравиться. Отличный двигатель. Единственное это литраж. Хоть и заявлено что 9,8 л. с. на нем, тянет только на 7-8. А так все прекрасно. Удобен, заливал в него даже 80-й бензин пару раз. Беру иногда его покататься, чтобы разнообразить отдых. Рекомендую, за такие деньги качество хорошее» Аноним.
С какими проблемами вы можете столкнуться
Самая большая проблема всех китайских моторов — это качество материала и очень плохая сборка. И ключевое слово здесь — экономия.
Основные детали, отлитые из металла плохого качества, ломаются так, что варить их бесполезно. Спасает только замена. Экономят на всем: на материале, оборудовании, количестве сажи в сальниках. Использование пластика плохого качества приводит к тому, что быстро ломаются рычажки, собачки, блокировка запуска, топливный фильтр. Топливные шланги плохого качества — бич всех китайских производителей.
Про манеру сборки китайских моторов ходят легенды и анекдоты. На заводе могут забыть поставить шпонку. Очень часто не затянуты пробки на редукторах, что-то не прикручено, что-то не доделано, не протянуто, болты на герметик не посажены, люфты.
В идеале перед эксплуатацией нужно разобрать редуктор, все перепроверить, потом как следует собрать обратно. Тогда можно какое-то время ХОДИТЬ, не ожидая неприятных сюрпризов.
Пример: только вышел на воду — и двигатель заглох. При вскрытии обнаружилось, что там вода, потому что сальник отсутствует напрочь. В моторе нет компрессии. Или бензонасос не качает по причине, что в карбюраторе не просверлено нужное отверстие. И таких случаев — даже не единицы. А поменять масло в редукторе — это вообще обязательно к исполнению каждому, причем чаще даже не поменять, а залить, так как его там нет априори.
Заботливые дилеры иногда даже ставят напоминающие наклейки на этот счет. Несмотря на то, что процедура эта для завода-изготовителя обязательная. Такая же обязательная, как при установке гребного винта в гайку вставить шплинт.
Запчастей чаще нет совсем, либо нет в том месте и в то время, когда они нужны. При этом стоимость их не сильно ниже, чем оригинальных японских. Не стоит удивляться, если на мотор за 50 тысяч рублей придется покупать за 25 тысяч рублей коленвал.
Ни один даже самый лучший китайский двигатель не дотянет по качеству до самого плохого японского образца. Ломаются, конечно, все — святых нет. Но это процентное соотношение сильно не в сторону Китайской Республики.
По отзывам профессиональных продавцов и мастеров сервиса, которые работают с китайскими производителями, можно выделить наиболее часто встречающиеся поломки у различных брендов.
Лепестки под карбюратором на двухтактном моторе отрываются почти на всех. Возможно, потому что используют не тот сплав металла. Они должны быть жесткими и пружинить, а не трескаться и залетать в цилиндр.
Вот перечень наиболее часто встречающихся проблем китайских копий японских моторов:
- Yamaha 2.0-2.5 (копии): краники, редуктора, иголки карбюратора, бочки резиновые.
- Yamaha 3 (копия): лепестки.
- Yamaha 2.0 (копия): поршни, катушка импульсная.
- Yamaha Т9 и Yamaha 9 (копия): коленвалы, гофра на редукторе, которую нужно просто вклеить; защита на маховиках отлетает — можно просто выдернуть и удалить. Ручной стартер рекомендуют дергать резко, со всей силы. Моторы собраны часто без резьбового герметика.
- Yamaha 15F (копия): датчик искры, трубка охлаждения часто с браком.
- Parsun: собран на изоленте, без термоусадочной ленты.
- HDX, Hidea, Sea Pro: не садится оригинальный колпак Yamaha.
«Больше года он не выдерживает: текут сальники, железо — сыромятина», — говорит один из мастеров сервиса о Hidea.
- Tohatsu (копия): катушка под маховиком, подшипник вертикального вала. Рекомендуют заливать масла чуть больше, чем уровень, но не до упора, чтобы не выдавило сальники.
- Zongshen-Selva: часто страдают коленвал, подшипники и лепестки в коленвале, в редукторе — муфта и коромысло переключения передач. Лучше включать передачи четким рывком, чтобы муфту лишний раз не мучить. Необходимо отрегулировать мотор, чтобы обороты были поменьше.
Еще один общий момент для всех китайцев — лотерея с мощностью выбранного двигателя. Частые жалобы, что мотор не выходит на глиссер, «не едет так, как оригинал у соседа», объясняются обычной практикой.
Китайцы снижают пропускную способность жиклеров в карбюраторе. Делается это потому, что если мотор возьмет те же обороты, что и оригинал, некачественный металл не выдержит. первыми примут на себя удар шатуны коленвала.
Снижая пропускную способность жиклеров, китайцы редко модернизируют мотор под новые, заниженные показатели мощности. Винт, целиком скопированный с оригинала, становится неподходящим к выдаваемой мощности. Его замена может немного исправить ситуацию и помочь лодке выйти на глиссер. И это сразу — дополнительные вложения в двигатель, купленный по причине его дешевизны. Такая проблема чаще встречается у четырехтактных экземпляров.
Но логика присутствует не всегда. Иногда на мотор одного и того же объема просто наклеены разные наклейки. Например, на копии двухцилиндрового четырехтактного Yamaha 25 стоит наклейка 30, а едет он еле-еле на 20. То, что китайцы обманывают с мощностью, понять можно, только выйдя на воду. А точно померить без стенда — и того сложнее. Самостоятельно это можно сделать при помощи динамометра: зацепившись за утки, дать газу. Правда, тягу на швартовых производитель не указывает.
Двухтактные моторы реже искажают действительность и едут более или менее нормально в соответствии с указанными данными. Но зато можно обнаружить, что мотор скопировали 40-й, а наклеили «30». И едет он быстрее обещанного.
Как это лечить, сказать сложно. Подобрав нужный винт, довольствоваться тем, что есть. Или не покупать «китай». Главное, не делать попытки форсировать двигатель. Если Yamaha еще возможно форсировать с потерей моторесурса, то «китай», сделанный из «пластилина», лучше даже не трогать. Живет — и радуйтесь.
Источник: